Jana Ohlendorf

Ein bisschen Russland in China

Porträt der Stadt Harbin

Dieses ebook wurde erstellt bei
Verlagslogo

Vielen Dank, dass du dich für dieses Buch interessierst! Noch mehr Infos zum Autor und seinem Buch findest du auf neobooks.com - rezensiere das Werk oder werde selbst ebook-Autor bei neobooks.

- gekürzte Vorschau -

Einleitung

Im mandschurischen Nordosten Chinas, fernab der östlichen Küstenmetropolen, liegt eine Stadt mit einer bemerkenswerten Geschichte und einer ganz eigenen Seele – Harbin.

Von Harbin ist es nicht weit bis in die sibirische Taiga und in die mongolische Steppe. Hier fallen die Temperaturen im Winter auf minus 30 Grad und hier baden die Menschen im Sommer an den sandigen Ufern des Songhua Jiang – dem „Kiefernblüten“-Fluss.

Auf einem Spaziergang durch die Provinzhauptstadt Heilongjiangs und im Gespräch mit Menschen entlang des Weges portraitiert die Autorin diese einzigartige Stadt mit ihrem historisch-russischen Erbe, ihrer besonderen kulturellen Vielfalt und ihren sehr unterschiedlichen Gesichtern.

So entsteht ein persönlicher Reiseführer Harbins mit Tipps für die interessantesten Ecken der Stadt und authentischen Empfehlungen durch die Menschen vor Ort.

Fünf Elemente – Sechs Kapitel

Nach der jahrtausendealten chinesischen Lehre von den fünf Elementen beruht der Lauf der Welt auf dem Zusammenspiel von Feuer, Wasser, Erde, Holz und Metall. Ständig in Wandlung und miteinander in Interaktion bilden die Elemente ein dynamisches Ganzes. Aus ihren Eigenschaften und Beziehungen untereinander gestaltet sich ein System, dessen Gesetzmäßigkeiten vielfach übertragbar sind – traditionell auf den menschlichen Körper und Geist. Heute auch auf Organisationen und Unternehmen. Und warum nicht auch auf eine Stadt.

Feuer, Wasser, Erde, Holz und Metall – aus diesen Kapiteln besteht dieses Buch. Und – weil es für Harbin von besonderer Bedeutung ist – kommt ein Element hinzu: Eis (冰)!

Dank

Mein herzlicher Dank gilt

YU Yingbin (于英斌),

ZHANG Xin (张鑫),

LIU Dawei (刘大伟),

JIANG Meina (姜美娜),

GUO Fengyun (郭凤云)

und XU Dan (徐丹)

für die interessanten und aufschlussreichen Gespräche,

MA Li (马莉)

für die wertvollen Reisetipps für Manzhouli und Maoershan,

und allen anderen Harbinern, die mir ihre tolle Stadt so nah gebracht haben –

Danke für die unterhaltsamen Momente!

火 [huŏ] Feuer

火车 [huǒ chē] Feuer. Bahn. Die „mit Feuer betriebene Bahn“ – die Eisenbahn – ist für Harbin von historischer Bedeutung. Mit dem Bau der Eisenbahnbrücke über den Songhua Jiang (松花江) – den „Kiefernblüten“-Fluss – begann die Geschichte der Stadt.

Hier, am Fluss, beginnt auch mein Spaziergang. Als ich die Treppe zur Brücke hinaufsteige, weht mir der Duft gebackener Süßkartoffeln um die Nase. In einen dicken Militärmantel eingepackt und die russische Tschapka tief ins Gesicht gezogen, wendet der alte Mann die Knollen in der befeuerten Tonne auf seinem Fahrradkarren am Fluss. “kao hong shu, kao hong shu (烤红薯, 烤红薯)“, ruft er –„gebackene Kartoffeln, gebackene Kartoffeln“ - , dabei dampft sein Atem mit den Kartoffeln um die Wette. Die Winter in Harbin sind klirrend kalt. Bis in den März hinein bedeckt den Songhua Jiang eine meterdicke Schicht Eis, die im Frühjahr nur langsam taut . Ich schlage den Kragen meines Mantels nach oben, wickle den Wollschal zum Kopftuch und beginne den Marsch über die kilometerlange Brücke.

Mit dem Auftrag, Harbin als Station der Transmandschurischen Eisenbahn auszubauen und Fachkräfte für den Trassenbau zu schulen, kamen zum späten Ende des 19. Jahrhunderts russische Eisenbahningenieure hierher und starteten das Projekt. Die „Binzhou Railway Bridge“ (滨洲线哈尔滨松花江大桥) wurde Teil des westlichen Abschnitts der Chinesischen Osteisenbahn – der nahezu eintausend Kilometer langen Binzhou-Eisenbahnmagistrale in der von Russland besetzten nördlichen Mandschurei. Sie führte von der Grenzstadt Manzhouli, zu der mich meine Reise noch führen wird, bis ins neue Harbin.

Nach ihrer Fertigstellung im Jahre 1901 ratterten kohlebefeuerte Dampfloks über die Brücke und läuteten eine neue Ära des Handels ein, denn auf die Eisenbahningenieure folgten Geschäftsleute aus Russland und Europa, und nach der Oktoberrevolution 1917 viele russische Emigranten. Bald lebten in der Stadt mehr als 100,000 Russen, und das „Moskau des Ostens“ wurde zur größten russischen Stadt außerhalb des Zarenreichs. Hinzu kamen Tausende Juden, die vor Progromen im russischen Bürgerkrieg flüchteten und vor den Nazis in Deutschland. In den 1920er Jahren wuchs die Zahl der jüdischen Bevölkerung in Harbin auf mehr als 20,000.

Freundliche Begegnungen: Auf der alten Bahnbrücke über den Songhua Jiang (松花江)

2014 wurde die alte Trasse stillgelegt und durch einen Brückenneubau (rechts im Bild) ersetzt

Viele der Neuankömmlinge erreichten Harbin über die Brücke, auf der ich jetzt stehe, um im Fernen Osten ein neues Leben zu beginnen. Einhundert Jahre lang spielte die Brücke eine zentrale Rolle in der Geschichte Harbins; seit 2014 ist ihr Zugverkehr eingestellt. Als Herzstück des neu gestalteten „Chinese Eastern Railway Parks“ (中东铁路公园) ist sie Freiluftmuseum mit historischen Fotos und mit einem Glasboden, der die alten Gleise überzieht. Die Brücke verbindet die Geschichte der Stadt mit ihrer Zukunft; spiegelt die Ambitionen der historischen Osteisenbahn an den Errungenschaften des modernen Harbins:

Der Blick auf den Songhua Jiang und die Kulissen der Stadt ist voller Kontraste. Im Süden die Stadtgebiete Daoli (道理区) und Lao Daowai (老道外区) – die alten Kerne mit ihrer drei Kilometer langen Uferpromenade. Dahinter die Skyline einer Millionenstadt. Im Norden die weiten Verzweigungen des Flusses – im Winter zugefroren, im Sommer Anglerkolonie. Die Sonneninsel - Taiyang Dao (太阳岛)mit dem russischen Dorf, einer beliebten Touristenattraktion. Und das stetig wachsende urbane Zentrum des Stadtteils Songbei (松北区) mit dem spektakulären Harbin New Opera House (哈尔滨新歌剧院) – einer architektonischen Liebeserklärung an die Ästhetik von Klang und Form. Und eine Seilbahn, die die Flussufer miteinander verbindet.

Inmitten dieser modernen Stadt- und Flusslandschaft wirkt die alte Brücke wie ein Relikt aus einer anderen Zeit. Und eine Handbreite daneben führt seit 2014 eine moderne, neue Brücke. Für Hochgeschwindigkeitszüge, voll elektrifiziert.

Vertieft in die historischen Fotos, werde ich von einem plötzlichen Schneesturm überrascht. Er kommt von Nordwest herüber, heftig, mit einer Wand aus dickflockigem Schnee. Jetzt müsste ein Zug halten, mit einem Bollerofen und heißem Tee aus dem Samowar. Aber es kommt kein Zug. In Nullkommanichts bin ich eingeschneit.

Speisewagen-Restaurant auf stillgelegter Schiene (Harbin – Moskau哈尔滨 － Москва Яр. )

In der Neuen Synagoge (哈尔滨犹太新会堂) wärme ich mich auf und lasse die Geschichte Harbins auf mich wirken, die in den Ausstellungsräumen des ehemaligen Gotteshauses greifbar nahe wird. Inzwischen als Dauerausstellung etabliert, entstand das Museum seit 2002, über einen Zeitraum von vier Jahren, in denen Fotomaterial und Zeitzeugnisse wie Werbeblätter gesammelt wurden und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

In den 1920er entwickelte sich das junge Harbin zu einem boomenden Wirtschafts- und Handelszentrum mit russischem und europäischem Flair. Die Fotos zeigen ein Stadtbild, das geprägt war von weiten Boulevards, orthodoxen Kirchen mit Zwiebeltürmen, Synagogen, Moscheen, Villen im europäischen Stil, vielen Warenhäusern und Hotels. Die neuen Siedler eröffneten Krankenhäuser, Banken und Theater, fanden sich zu Musik und Tanz zusammen, zu Kunst und Malerei, publizierten Zeitungen, veranstalteten Pferderennen, gingen ins Kino und fuhren mit den Ausflugsbooten auf dem Songhua Jiang.

Die Ausstellung spiegelt vor allem auch das Wirken der Harbiner Juden sehr anschaulich wider. Jüdische Geschäftsleute gründeten Textilfabriken, die mit eleganten Herrenanzügen nach englischem Muster warben und „Прогресс“ - „Fortschritt“ oder „Гарантия“ - „Garantie“ hießen, und Schokoladen- und Süßigkeitenfabriken, auf deren Werbeblättern „drei Mohren“ heiße Schokolade, Kaffee und Tee servierten. Die Harbiner Juden eröffneten Apotheken, Banken, Handels- und Versicherungsunternehmen, Lebensmittelgeschäfte, Bäckereien und Cafés. Harbin florierte.

Die Menschen auf den Fotos der Neuen Synagoge prägten Harbin. So wie Roman Kabalkin, Direktor des „Chinesisch-britischen Osthandelsunternehmens“, der die ersten Sojabohnen nach Europa exportierte. Oder Elizabeth Kaufman, die als erste Frau in Harbin eine Zeitung verlegte: „Hовости жизни“ – „Nachrichten des Alltags“. Aus der ersten Musikschule Chinas in Harbin gingen weltbekannte Musiker hervor. Das 1908 gegründete Harbin Sinfonieorchester ist das älteste Orchester des Landes. Bis in die Neuzeit wirkt die Tradition der Harbiner Musik: 2010 wurde die Stadt Mitglied des Creative Cities Networks der UNESCO.

Nahe der Neuen Synagoge verläuft die Zhongyang Dajie (中央大街) – der Zentrale Boulevard, der früher „Китайская“ hieß, „Chinesische Straße“. Hier konzentrierten sich ein Großteil der ursprünglichen Geschäfte und Handelshäuser, in eklektizistischen Gebäuden – mit Stilelementen des Barock oder Jugendstils, von denen ein Teil bis heute erhalten ist. Die Zhongyang Dajie – der Zentrale Boulevard – ist seit je her Spazierort und Ort zum Sehen und Gesehen-Werden. Vor allem an Wochenenden zieht er viele Ausflügler an.

In den 1920er Jahren flanierten Damen in eleganten – aus Paris und London inspirierten - Kleidern und Mänteln, und Herren in maßgeschneiderten Anzügen und mit modischen Hüten über den Boulevard. Über das Kopfsteinpflaster rollten Pferdewagen mit Waren des täglichen Bedarfs – wie speziell für den Transport von Bierfässern angefertigte Bierwagen. Im Jahre 1900 gründete Jan Wróblewski, ein Deutscher mit polnischen Wurzeln, Chinas erste Bierbrauerei, die 1932 den Namen „Harbin Brewery“ - „哈尔滨啤酒厂“ erhielt. Ihr Absatz wuchs Jahr für Jahr. Neben Pferdewagen fuhren damals schon Autos mit Verbrennungsmotoren durch die Straßen – andernorts in China noch Zukunftsmusik.

Harbins Herzstück, der Zentrale Boulevard (中央大街)

Das Wahrzeichen der Stadt, die Sophienkathedrale

Den Flair der 20er Jahre spiegelt das kleine Luyu Café wider („鹿鱼咖啡“, 45红专街,Hongzhuan Jie 45), das sich in einer Seitenstraße der Zhongyang Dajie versteckt. Im Luyu Café scheint die Zeit stehengeblieben. Das Gebäude – ursprünglich ein jüdisches Privatkrankenhaus („犹太人私人医院“) – mit hohen Decken, im Jugendstil erbaut – ist heute denkmalgeschützt mit einem Innenhof aus rotem Backstein. Hier lässt sich entspannt verweilen, das Ambiente genießen, die liebevoll dekorierten Wände mit Memorabilia aus Großmutters Zeiten, die exquisiten Kaffeespezialitäten und künstlerisch gestalteten kleinen Desserts.

Auch das „Russia“ Café (露西亚) (57 西头道街, Xitoudao Jie Nr. 57, Ecke Zhongyang Dajie) aus dem Jahre 1914 ist ein Juwel. Betritt man das Café, begibt man sich auf eine Reise durch das Leben der Russin Nina, deren persönliches Hab und Gut aus den Jahren 1911 bis 2001 hier ausgestellt ist － von einem Klavier über Silberbesteck bis hin zu zahlreichen persönlichen Fotos. Als wahre Fundgrube eines russischen Lebens in Harbin hat das Café Museumscharakter: „哈尔滨侨纪念馆“ – „ Stadt Harbin Erinnerungsstätte eines Immigranten“, heißt es auf einem Schild am Eingang.

Zum Harbin des frühen 20. Jahrhunderts zählten auch Bars und Opiumhöhlen, Trinkhallen und Bierrestaurants. Heute aus dem Stadtbild verschwunden, gab es damals Bierzelte im Freien, mit Bierbänken, wie man sie aus Europa kennt. Das Bier wurde in schweren, aufwändig verzierten Gläsern serviert, und auf der Speisekarte stand Gegrilltes. Das Bier floss, und schnell erwarb sich Harbin die Reputation, recht trinkfreudig zu sein.

Die meisten der historischen Gebäude existieren nicht mehr. In den Wirren des „Großen Sprungs nach vorn“ und der Kulturrevolution gingen über zwei Drittel des alten Harbin verloren. Erhalten und als nationales Kulturerbe ausgewiesen ist die „Sofia“ - 圣索非亚大教堂, die 1907 als größte im Fernen Osten gebaute orthodoxe Kirche, unweit der Zhongyang Dajie. Mit ihrer großen Zwiebelkuppel und den Spitztürmen ist sie das wohl bekannteste Wahrzeichen Harbins.

Einige Stationen mit dem Bus entfernt liegt das Viertel „Lao Daowai“ “老道外“ (Altes Daowai), in dem die historische Architektur für touristische Zwecke nachempfunden wird. Nur ein kleiner Teil der alten Gebäudesubstanz wird saniert; der größere Teil wird abgerissen oder durch Replikationen ersetzt.

Unsanierter Straßenzug im alten Stadtteil Lao Daowai

***

Auf dem Zentralen Boulevard schaue ich mir das prächtige Interieur und den inzwischen bröckelnden Balkon der Touristeninformation an. Ein Prunkbau auf vier Etagen, der einem japanischen Handelsunternehmen gehörte, von einem jüdischen Architekten entworfen und von 1916 bis 1918 gebaut. Hier komme ich ins Gespräch mit YU Yingbin, der in der Balkon-Etage ein Büro hat. YU Yingbin ist ein echter Harbiner, mit einer Leidenschaft für die Historie und Kultur der Stadt:

STECKBRIEF

Name: YU Yingbin (于英斌)

Alter: 55

Familienstand: verheiratet

Kinder: ein Sohn, 27

Beruf: Designer, Fotograf, Mitglied im Chinesischen Verband für Fotografie, Mitglied des Vorstands des Verbands für Fotografie der Provinz Heilongjiang, Stellvertretender Generalsekretär des Verbands für Fotografie der Stadt Harbin, Abgeordneter der Stadtbezirksverwaltung Daoli

Hobbies: Fotografie

Welche großen Veränderungen haben Sie im Laufe Ihres Lebens in Harbin gesehen?

YU Yingbin: Harbin ist eine Stadt, in der westliche und östliche Einflüsse verschmelzen. Seit den 1970er Jahren hat sich Harbin wirtschaftlich rasant entwickelt. Dabei sind Teile des alten Harbin erhalten geblieben, aber viele Kindheitserinnerungen sind auch verloren gegangen. Im Zuge der Entwicklung sind z.B. die Straßenbahn, viele Gebäude russischer und japanischer Architektur aus dem Stadtbild verschwunden. Gleichzeitig reißt der Bau neuer Hochhäuser und ganzer Stadtviertel nicht ab.

- Ende der Buchvorschau -